هل يعني مطار صفاقس الدّولي شيئا لوزارة النقل

شرعت وزارة النقل في صياغة وثيقة “خارطة طريق تنشيط المطارات الداخلية” من خلال تمش تشاركي شمل إحداث لجنة اتصال وعقد اجتماعات جهوية بإشراف الولاة في كل من صفاقس وطبرقة وتوزر بين جانفي وفيفري 2026.

واعتبرت الوزارة أن هذا التنشيط مسألة استراتيجية تتطلب تنسيقا بين الطيران المدني والخطوط التونسية ووزارات السياحة والصناعة والثقافة، إلى جانب المهنيين في قطاع النزل ووكالات الأسفار، بهدف وضع تمشي تسويقي يرتكز على خلق خيارات سفر إضافية ودعم التظاهرات الفنية والرياضية والصحية والترويج لكل جهة حسب خصوصيتها، وفق رد الوزارة على سؤال كتابي تقدم به نائب بمجلس نواب الشعب.

وكشفت احصاءات الوزارة عن ضعف حاد في نشاط مطاري توزر-نفطة وطبرقة-عين دراهم خلال سنة 2025، حيث لم تتجاوز حصتهما من حركة الطائرات والمسافرين على مستوى المطارات التابعة لديوان الطيران المدني والمطارات، على التوالي 8ر0 بالمائة و4ر0 بالمائة، إذ لم سجل مطار توزر – نفطة 499 رحلة و32 ألف مسافر، بينما سجل مطار طبرقة – عين دراهم 127 رحلة و7 آلاف مسافر فقط.

وللاسف غاب مطار صفاقس طينة الدّولي عن تدخّل الوزارة ( حسب ما ورد من تقارير صحفية ) رغم ان نشاطه ضعيف ويستوجب اصلاحات كبيرة بالنظر الى حجم صفاقس الديموغرافي والصناعي والتجاري والثقافي ايضا ولكن يبدو ان وزارة النقل تستثني مطار صفاقس الدولي من اي عملية تطوير ويبقى كالعادة عبارة عن محطة حافلات ومطار لا يليق بمدينة صفاقس

حافظ